汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺(tái)架
汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測：
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。
3 技術(shù)指標(biāo)：
扭矩：±100N.m;
過載低扭矩，不小于40N.m；
自由轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩：不大于1N.m；
加負(fù)載（備胎）：不超過10N.m（在有效拉鎖行程內(nèi)，不是極限狀
態(tài)）
繩索長：600-1150mm；
汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測：
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。
汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。該試驗(yàn)機(jī)上面配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三處等分測力傳感器，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警聲。
3 汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)架一諾升降疲勞耐久檢測：
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。

汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)電路簡介
 STC8800萬能試驗(yàn)卡是基于 PCI 接口的微機(jī)內(nèi)置式PCI試驗(yàn)卡，符合PCI 2.1規(guī)范。該卡可直接插入微機(jī)的任一PCI插槽中，通過簡單的連線，直接連接到試驗(yàn)機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)微機(jī)自動(dòng)測量與控制，真正做到即插即測。STC8800萬能試驗(yàn)卡集程控放大、A/D轉(zhuǎn)換、D/A轉(zhuǎn)換、數(shù)字量I/O、計(jì)數(shù)及脈沖發(fā)生（PWM）、方波發(fā)生（SWP）等功能于一體，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠簡潔，并且具有十分良好的互換性。
汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)直銷報(bào)價(jià)濟(jì)南一諾更專業(yè)的品質(zhì)試驗(yàn)機(jī)，專業(yè)更值得信賴，專業(yè)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，歡迎來廠參觀指導(dǎo)。