微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量控制顯示系統(tǒng)及夾具等組成，適用于對(duì)汽車車橋、半軸、萬(wàn)向節(jié)、各類構(gòu)件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試，可以測(cè)定扭矩、屈服扭矩、大扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系等技術(shù)指標(biāo)，并有扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間等曲線。

傳動(dòng)軸動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)件橫截面逐步削弱，當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí)，構(gòu)件會(huì)突然斷裂。金屬因交變應(yīng)力引起的上述失效現(xiàn)象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當(dāng)承受交變應(yīng)力時(shí)，往往在應(yīng)力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。

萬(wàn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)針對(duì)各種剛性萬(wàn)向節(jié)（不等速萬(wàn)向節(jié)）、（準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)）（等速萬(wàn)向節(jié)）（球叉式萬(wàn)向節(jié)）（球籠式萬(wàn)向節(jié)）；撓性萬(wàn)向節(jié)；車用萬(wàn)向節(jié)的常溫扭轉(zhuǎn)疲勞壽命試驗(yàn)及疲勞性能測(cè)試的研究。 重要試驗(yàn)：動(dòng)態(tài)疲勞、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)、常溫循環(huán)壽命。

微機(jī)控制材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制和屏幕顯示，一諾數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成。采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng)，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

接骨螺釘扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，專業(yè)品質(zhì)保障，專業(yè)用于金屬接骨螺釘?shù)呐まD(zhuǎn)性能測(cè)試試驗(yàn)。測(cè)量金屬接骨螺釘?shù)拇髷嗔雅ぞ睾蛿嗔雅まD(zhuǎn)角，主要用于醫(yī)療行業(yè)。

汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制和屏幕顯示，一諾數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成。采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng)，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。